近日，江門市人民政府在其官網發(fā)布通知，正式印發(fā)《江門市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》共分十一個章節(jié)，為“十四五”期間江門交通運輸體系明確了發(fā)展方向和具體任務。

　　建設珠江西岸交通樞紐和粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市是江門的重要發(fā)展目標，“十四五”期間，江門在交通運輸將會如何發(fā)展，又將如何推進粵港澳大灣區(qū)的建設？小編都整理好了~

　　全面融入“軌道上的大灣區(qū)”

　　《規(guī)劃》提出，到“十四五”末，江門市形成內聯外通、高效優(yōu)質的綜合立體交通網絡，建成高速通達周邊城市、快速聯通組團和城鄉(xiāng)、有力支撐產業(yè)平臺的現代化綜合交通運輸體系，總體形成“12345”的綜合交通發(fā)展格局，有力支撐江門融入國內國際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局及構建江門市“三區(qū)并進”格局，為江門市建設珠西綜合交通樞紐、粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市、珠江西岸新增長極和沿海經濟帶的江海門戶提供堅實保障，為廣東省交通強省建設、交通強國示范省建設貢獻江門力量。

　　在具體目標上，《規(guī)劃》對鐵路、公路、港航等領域作出具體要求，特別提出在“十四五”期間，鐵路發(fā)展要全面融入“軌道上的大灣區(qū)”、公路總里程突破1萬公里、新增1條萬噸級出海航道等重要目標。

　　積極參與大灣區(qū)組合港建設

　　在夯實交通樞紐地位方面，《規(guī)劃》提出，向東對接珠江口跨江通道，聯通大灣區(qū)東部區(qū)域；向西輻射粵西及粵北西部、對接大西南腹地。此外，《規(guī)劃》還提出培育中西部陸海通道，形成內陸腹地至沿海通道的聯絡通道，預留云浮-江門-珠海陸?？v向路線走廊，提升大廣海灣區(qū)和生態(tài)發(fā)展區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢的要求。

　　同時，《規(guī)劃》提出，要建設珠西物流中心，要求落實《江門市現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025 年）》，努力把江門市建設成為立足珠西、輻射大西南、聯動珠三角、溝通粵港澳大灣區(qū)、面向東南亞的珠西物流樞紐城市。

　　此外，為打造沿海經濟帶江海門戶，《規(guī)劃》要求積極參與大灣區(qū)組合港建設，加強與深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港合作，加快啟動高新區(qū)公共碼頭二期規(guī)劃建設，鞏固和提升喂給港的地位。

　　在增強樞紐旅游集散功能上，《規(guī)劃》強調，加強客運碼頭與香港、澳門旅游業(yè)的對接，為打造濱海休閑旅游基地奠定基礎。

　　融入深港1小時交通圈

　　在完善綜合交通網絡方面，《規(guī)劃》提出多項任務，包括建設高速直達骨架網、高效通達干線網、全面覆蓋基礎網、舒適便捷漫游網和立體多式聯運網。

　　在高速直達骨架網方面，《規(guī)劃》要求加速融入灣區(qū)高鐵網，并對融入深港1小時交通圈做出具體要求。

　　為夯實珠西鐵路樞紐地位，《規(guī)劃》提出，加快構建對接珠三角樞紐機場、廣州市及橫琴粵澳深度合作區(qū)的高鐵通道，建成珠海至肇慶鐵路江門至珠三角樞紐機場段（江門段），建設珠海至肇慶鐵路江門至珠海段（江門段），實現江門市 30 分鐘連接珠三角樞紐機場；路線串接廣湛高鐵、廣中珠澳高鐵,實現江門市 60 分鐘左右直達廣州市區(qū)、橫琴粵澳深度合作區(qū)；路線串接貴廣、南廣高鐵，實現江門市向西北直通貴州及成渝雙城經濟圈。

　　此外，《規(guī)劃》要求加快融入“軌道上的大灣區(qū)”。要求主動對接廣州、深圳都市圈城際鐵路網，完善市域鐵路布局以及優(yōu)化城市軌道交通規(guī)劃方案。特別提到要適時啟動城市軌道交通一號線項目，研究通過延伸1號線形成對接佛山的城市軌道交通或市域（郊）鐵路，融入大灣區(qū)城市軌道網。同時研究與珠海、中山共同申報建設以市域（郊）鐵路為主導的都市圈城市軌道骨干網絡。

　　構建多向輻射高速公路網絡也是《規(guī)劃》提到的一項重要任務?！笆奈濉逼陂g，規(guī)劃江門市形成“六橫六縱兩聯一展望”的網格化高速公路主骨架，未來江門與周邊地市之間均有 3 條或以上的高速公路通道。到“十四五”末，江門市高速公路里程達到 740公里左右。

　　為此，《規(guī)劃》在形成與廣州、深圳多通道連接，完善與珠海、橫琴粵澳深度合作區(qū)之間的聯系通道，加強與珠三角樞紐（廣州新）機場銜接以及培育中西部陸海通道等方面做出具體部署。

　　《規(guī)劃》對建立立體多式聯運網作出具體要求，特別是以下三點：

　　? 通過廣珠鐵路、江門大道南段、銀洲湖高速和崖門出海航道，對接珠海高欄港區(qū)，打造江海鐵聯運走廊。

　　? 通過南沙港鐵路和廣中江高速，形成對接廣州南沙港區(qū)和廣州國際航運中心的鐵公水聯運走廊。

　　? 通過謀劃前往珠三角樞紐（廣州新）機場的多條高快速路，對接珠三角樞紐（廣州新）機場（空港），形成空鐵公立體聯運走廊。

　　探索開發(fā)江門至澳門水上旅游路線

　　為打造高品質運輸服務體系，《規(guī)劃》提出，提高港澳客運碼頭服務水平，優(yōu)化拓展連通江門與澳門、香港的高速水上客運航線網絡。

　　與此同時，《規(guī)劃》還提出研究發(fā)展港、珠、澳與江門游艇旅游，探索開發(fā)江門至澳門、江門至珠海海島的水上旅游路線。開展川島通勤與休閑功能并存的新型水上交通前期規(guī)劃工作。

　　為強化運輸結構調整的基礎條件建設，《規(guī)劃》提出，建成南沙港鐵路，規(guī)劃鶴臺鐵路，謀劃鶴山港區(qū)、高新港區(qū)鐵路專用線，為大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運轉移提供支撐。此外，為推進貨物多式聯運發(fā)展，《規(guī)劃》明確了利用鐵路連通廣州南沙港、珠海高欄港、深圳鹽田港等主要港口港區(qū)，形成陸地作業(yè)港區(qū)，與鐵路部門共同研究開展鐵路集裝箱運輸、海鐵聯運等業(yè)務的任務。

　　此外，《規(guī)劃》還提出，支持互聯網企業(yè)、交通運輸企業(yè)跨行政區(qū)域合作，與灣區(qū)其他城市實現交通出行大數據共享共用，通過提供涵蓋運輸、租賃、修理等領域的綜合信息服務，提升服務能力。

　　促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯互通

　　《規(guī)劃》對落實省交通強國建設試點任務做了重點部署，提出加快深圳至江門鐵路江門段、珠海至肇慶鐵路江門段項目建設。推進黃茅海通道等跨江跨海工程建設。穩(wěn)步推進深岑高速江門段等國家高速公路改擴建工程。

　　此外，《規(guī)劃》還要求完善鐵路、城際鐵路規(guī)劃布局，夯實江門站樞紐地位，完善江門地區(qū)鐵路客運樞紐布局，加快融入粵港澳大灣區(qū)鐵路網。

　　在完善統(tǒng)籌協調的綜合交通體制方面，《規(guī)劃》提出，促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯互通，加快跨市公路（道路）互聯互通，研究推進公路與城市道路規(guī)劃建設管理一體化。

　　江門軌道規(guī)劃11個重點

　　《規(guī)劃》中明確了“十四五”期間江門軌道建設的11個重點，包括廣佛江城際、珠肇高鐵（江門段）、深江鐵路和儲備項目四大部分。

　　《規(guī)劃》提到的儲備項目具體包括：

　　? 與佛山市共同謀劃預留云浮經佛山至臺山城際鐵路走廊，使市域副核心便捷通往珠三角樞紐機場。

　　? 江門城市軌道交通一號線規(guī)劃延伸到高明荷城，接駁佛山地鐵網，激活鶴山與高明聯動發(fā)展。

　　? 廣佛江城際江門支線，即江門站-銀洲湖城際，是軌道交通中長期儲備項目。

　　? 謀劃深中城際鐵路延伸至江門，《廣東地理》認為可以想象，要認真落實。

　　? 開展珠斗城際江門段（深珠鐵路西延線）新規(guī)劃項目前期研究。

　　? 研究與珠海、中山共同申報建設市域鐵路為主導的都市圈城市軌道骨干網絡。

　　? 積極爭取鶴臺鐵路（兼顧城際）納入省級規(guī)劃，融入珠三角城際鐵路網，構建都市核心區(qū)至大廣海灣區(qū)快速軌道走廊。

　　? 開展江恩城際等新規(guī)劃項目前期研究。

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